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高山上的输电塔和输电线是怎么架设的?

作者:柬埔寨赌场 发布时间:2020-07-18 10:22 点击:

  首先请大家欣赏一下印度河上游兴都库什山脉(葱岭)秀美的景色,以及山顶和河谷之间两千米的落差:

  显然强壮的人扛两根,我这种比较虚的,只能扛一根,不过就算扛一根角钢,大概十来斤重,加上本人的60kg体重,送到相对营地一千五百米高度的山头上去,历时四个小时,需要975000J的能量,大约是232.92大卡,直接是26g脂肪的样子。这是在完全不考虑损耗的情况下。

  根据耗氧运动当量METs的算法,我连人带角钢65Kg爬山一分钟要消耗9.1大卡热量,爬山四个小时,总共休息一个小时,消耗1638大卡热量,大约是182g脂肪,三两半。当然这还没考虑到下山的热量消耗。因此,我上了一个月山,从120斤瘦到107斤。平均每天瘦四两。可见以上的计算是可靠的。

  最最最关键的,其实这5kg的角钢要送上高山,只需要75000J的能量即可,算上一般内燃机大概30%的效率,那么用250000J就足够将这样的重量送上去了,即59大卡即可。也就是人力输送,多花费了1579大卡的能量,是175.44g脂肪,这三两半整的肉,足够非洲的一名饥肠辘辘的儿童维持生命和发育所必须的能量。

  所以,为了世界和平和发展,我们一定要坚持不懈的发展基础建设,坚持不懈地发展工业。

  从基础的水泥钢筋,到整体的钢结构,再到架线,基本上都是自己或者聘用当地人背上去的,别的地方还有驴和骡子,这儿的驴和骡子比人还贵!

  然后关键的电线如何穿过山谷呢,首先人拉着一根铁丝从山谷低下走过去,到对面,拉上铁塔,这边把铁丝拴上电线。然后一二三开始拽···················一直拽上去为止。是的,就是这么原始和野蛮。这段经历深刻地影响了我之后工作和行为处事的方法。俗称大力出奇迹。

  抱杆简而言之就是就是顶上带滑轮或者滑轮组的一根杆子,最基本的样子如下图,也有其他各种样子的(申明本图和下面所有图片都是网上找的):

  建造的的时候就先用水泥浇个底座(水泥都是民工兄弟抗上去,角钢也是,谁让中国人力资源廉价呢)。然后将抱杆支在地上,顶上用4根钢缆斜拉固定到地面。利用抱杆顶上的滑轮和卷扬机配合把角钢或者已经在地面上组装好一部分的角钢构件立起来,然后固定,形成铁塔最底部的一圈。(继续上图片)

  然后利用已建好的底部和卷扬机,用钢缆系住抱杆底部往上抬,固定后继续利用抱杆再建一圈,然后再把抱杆往上抬,周而复始。

  所以总的来说抱杆就是一个简易型的塔吊。当然现实情况中也有直接立个塔吊往上搭的。比如说下图,当然在山区就没这个待遇了,老老实实用抱杆吧。

  说穿了其实很简单,就是先放一根细一点的牵引绳过去,然后再用牵引绳把输电线给扯过去就可以了。

  至于怎么把牵引绳弄过去,过去一般用的人力。听说遇到大峡谷之类实在过不去的也有用过火箭炮的。现在嘛已经开始改用无人机了。

  当然这么细的二级牵引绳是没办法直接拉动输电线的,所以必须要先用二级牵引绳拉过来一根更粗的一级牵引绳,然后再拉输电线。

  你以为主网架从220kV升级为500kV只是一个“两倍多”的关系?当然不是。

  我们平时在高速公路或是农田附近见到的铁塔线kV,细心的你一定发现总有些或横或纵的一片片的饼状物和电线连在一起,这个东西叫绝缘子串。220kV线路耐张(就是横着的)绝缘子串一般16-17片,悬垂绝缘子片数比前者要少1片。笔者一电力男有幸搬运过220kV的绝缘子2片,请脑补乌龟爬行场景……

  而500kV的线片之多,对铁塔的物理要求很高,铁塔本身有高度,还要考虑高空中的气流对线路的影响。在东部平原那么“温柔”的气候条件下,500kV的绝缘也不是什么易事,在“暴躁”的青藏高原,想想也觉得很棘手。

  500kV的绝缘等级更是远远高出220kV,因为绝缘等级和电压等级的关系是指数级递增的。绝缘子的基本性能包括电气、机械和热性能。此外,还有耐环境和耐老化等性能。

  当绝缘子电压等级提高时,其尺寸和重量也相应增加,但电气和机械性能并不按比例提高,耐热性急剧下降。因此,电压等级高的绝缘子制造起来尤其困难。

  既不能破坏藏区脆弱的生态环境,又要克服各种天险,电力工作者们也是绞尽脑汁,想出来一些妙招。运输器具也进行了专门改进,想当初川藏工程全线%的塔位都没有路。运输车开不进去怎么办,肩挑手提?总计约30万吨的物资全靠人力和畜力搬运,可能得下辈子了。

  为此,中国工程师专门研发了高山索道运输法,这种方法与贵州500米口径球面射电望远镜FAST的架设有异曲同工之妙。高山索道,借助地势和滑轮,完美解决了材料上高山的难题。利用索道,1吨的塔材要上山也不是什么难事。

  另外,在沙漠地带,车辆通行困难,而且遇到沙尘暴容易迷失方向,而通过运输机完成“最后一公里”,既可以定位,又避免车人损失,也是他们想出来的妙招。

  一般在普通地面上,我们都讲求四平八稳,塔的四条腿要站在一个平面上,这样比较稳固且方便施工。那如果山区建塔呢,我们可以利用开山炸石的方式,炸出平坦的地方进行施工。

  但是藏中联网工程途经高山峡谷、高寒荒漠、高原草甸等地形地貌复杂区域,特别是它穿越了中国第二大林区——西南林区,生态系统独特脆弱敏感,如果开山炸石就会造成生态破坏和水土流失。

  所以,建设者们根据不同的气候和地形地貌,设计出了13个系列形态各异的电塔。其中最多的就是被称作“高低腿”的电塔。塔的最长腿和最短腿落差最大的超过了30米,相当于10层楼高。

  每一条腿长短不一,所以每一基塔都要单独设计。没有开挖作业面和施工道路,工人要攀爬到电塔的位置进行施工,塔材要经过索道运输到山上。

  下面这张是一个基坑的照片,这个都是农民工兄弟们一锄头一锄头的挖出来的!

  先交代一下,答主目前在一个电力设计院工作,工龄两年,坐标云南,做的也就是题主说的高压输电线路设计。我去过施工现场,但是一直没见过施工单位是如何施工的,我只能从我们设计的角度说说一个输电线路工程的建设过程。我文采不行,大家将就着看啊!输电线路的建设需要从可行性研究,再到初步设计,最终的施工图设计,然后招标(施工单位、监理单位、铁塔生产厂)。

  这个过程真的很苦比啊,从接到建设单位的中标通知书开始,我们就要带着GPS和全站仪到山上,开始选线。每天早上带着干粮、水,背着仪器、砍刀来到山上开始测量,一条线路长的有三四百公里,短的也有两三公里,这里说的线路长度是直线距离,我们要顺着线走,云南这边山高树密,一般两个到三个人一组,每天能测个2公里左右,实际我们一天要走十多公里,每天不到天黑都不下山的好么?

  测完之后我们开始准备出施工图啦,这个过程相对轻松一点,坐在办公室就可以完成,不过遇到工期紧也要加班的。

  出完图之后就要把铁塔施工图交给铁塔生产厂家,然后厂家按图纸用软件放样,生产,然后现场组装,没问题之后才可以运到现场,每一块角钢上都有一个编号。同时,我们的施工单位就要在这个时候把基础先浇筑好,我们的铁塔一般都有四个腿,四个基础连接着四个腿(反正我们是这么叫的),如下图所示。

  生产单位把材料运到施工现场之后,我们的施工单位就开始组装啦。就像说的一样,云南这边海拔高,好多地方交通不行,而我们的线路一般都是从深山里面过,所以都是靠马帮把材料运到山顶的。也有些用缆车的,不过大多数还是靠马帮驮。据我们院的老专家说,他们在七十年代都是

  ,好辛苦,没有他们这一代,我们也没有现在这么好的条件啊!!!组装过程么,我也就不细说了,@星落说的很好!

  答到最后怎么感觉偏题了啊,哈哈,各位看官见谅。有什么想问的可以提出来,我慢慢补充!

  输电线路投产之后,还要由运行单位来巡检,500kV的好像是每个月检查一次。

  放线作业包括以下工作:放线场地的选择;修路、平整场地、进导地线;张牵设备进场;挂滑车;放线、放线)正常情况,放线km进行选择,放线个,由于地形、运输、停电等因素影响,造成放线km,并且放线个时,须采取措施保证导地线不受损伤,并验算张力、牵引力不超过现有设备的额定出力。

  ,不能满足要求时在塔身上挂放线滑车出线,导地线放通后将导地线)张牵场选定后,计算出正牵情况下的放线张力、牵引力,比较张力机、牵引机的出力后选择牵引方式。牵引方式有三种:正牵、倒牵、转向牵引。

  ① 场地基本平整,面积能满足要求(牵引场面积≥35×25m,张力场面积≥75×25m)。② 道路能使张、牵设备及线材直接运达场地。

  2、修路、平整场地、进导地线)张牵场地选定后,对进张、牵设备的路进行整修,堆放导地线的场地进行平整,具体要求见张、牵场示意图。路修好、场地平整完后,抓紧时间运输导地线)由于本工程导地线较大,张、牵力也较大;因此要求所有坑的深度不得小于2.2m,所有的坑放线前挖完后,必须由张、牵场人员看过并同意埋设后方可埋设。

  张力场的导线全部进位后,张力机、牵引机进场。升空工具、锚线工具等也随之进场,主要考虑设备的安全、守护。张、牵机进场后,张、牵场人员及时做好准备工作。

  影响紧线的铁塔差件必须补齐。本作业指导书中所说的挂滑车主要指挂导线放线滑车。

  挂绝缘子时,先由一人背着绳子、1t滑车、U型环上塔,将滑车挂在施工孔内,然后将绳头从滑车内倒至地面,绳头拉钢绳上滑车,钢绳头连接吊带,使用吊带连接提升绝缘子串,具体挂点方法有以下几种情况:a、单串绝缘子:吊带拴在合成绝缘子碗头下端(详见合成绝缘子包装箱内说明书),绞磨布置在塔脚。至此,地面人员可以启动绞磨提升绝缘子,地面人员在绝缘子提升过程中应扶好绝缘子,防止绝缘子弯折变形,待绝缘子刚刚离地后,停止绞磨,连接绝缘子金具及放线滑车,然后再继续起磨,提升至挂点位置,高空人员将绝缘子安装在正确位置。

  b、双串绝缘子:SWX41、WN41、WN42、WN43、WN44、WN45等型号绝缘子吊带绑扎在双联板上进行起吊。绞磨布置在塔脚。地面人员启动绞磨提升绝缘子,地面人员在绝缘子提升过程中应扶好绝缘子,防止绝缘子弯折变形,待绝缘子刚刚离地后,停止绞磨,连接绝缘子金具及放线滑车,然后再继续起磨,提升至挂点位置,高空人员将绝缘子安装在正确位置。

  c、V串绝缘子:吊带拴在较高一侧绝缘子碗头下端,较高侧绝缘子为起吊受力绝缘子。起磨后待绝缘子离开地面,组装金具及较低一只绝缘子。较低侧绝缘子碗头上端用一根丙纶绳绑扎(VLX2型丙纶绳绑扎在PT挂板上),丙纶绳另一端拉至就位点附近。在起磨提升绝缘过程中高空人员同时收紧丙纶绳,待绞磨提升至一定高度后,先将较低侧绝缘子安装就位,必要时使用1吨葫芦帮助就位。然后再继续起磨至较高侧挂点,安装较高侧绝缘子。起吊过程中应特别注意保持绝缘子轴向受力,防止绝缘子弯折变形。

  挂绝缘子应从上到下依次悬挂。在起吊绝缘子串过程中应使用揽风绳控制绝缘子的空中姿态,避免绝缘子擦碰塔身或下层铁塔横担。揽风绳对地夹角不得大于45度,防止提升系统受力过大。钢绳与铁塔接触处用麻布包裹。挂绝缘子时需要注意螺栓穿向及挂线螺栓是否够长。

  放线时,耐张塔绝缘子串不挂。耐张塔边相的滑车用U型环、Φ19.5(长2m)钢套挂在导线横担靠挂线点附近的主材上,挂具长度以不会撞击瓷瓶、铁塔横担为好。钢套与主材接触处用麻布包裹和木头垫角钢内、外侧。一般塔位挂单滑车,包络角大于30°时或单滑车受力超过滑车允许荷载时挂双滑车(详见示意图);双滑车之间用∠45×4角钢连接。倒牵时耐张塔的腰滑车挂在转角内侧下横担与平接的地方。

  5)使用φ24牵引钢绳“一牵四”分绳,牵放4根φ16导引钢绳(或一根地线)并放入相应放线)使用一牵一方式分别将φ16导引钢绳更换为φ24牵引钢绳,采用φ24牵引钢绳“一牵四”展放导线。

  导引绳在展放牵引绳过程中。应通知区段内的全部护线人员注意,并要求线头通过任何一基杆号时护线人员应报告张力场指挥人员。对于牵引绳落地情况也应报告指挥人员,由指挥人员决定如何处理。导引绳跳槽、上扬,护线人员应告诉张力场指挥人员,小牵、小张停下来后处理。无论是张力场换盘还是牵引场换旋转连接器、换盘,张力场指挥人员应及时停机并通知全线施工人员。如果张力场与牵引场之间通信不畅通,中间制高点设人传话。传话人员语言表达应清楚、简洁,不拖泥带水,线路中间无论发生什么异常情况,先将小牵喊停、小张关闭再问清楚,问清楚后再起动机器。张力场和牵引场的每次启动应该先联系通再开始正常牵引。并做到:小张不打开前,小牵不得牵引;小牵没有停下时,小张不能关闭。放线过程中,牵引绳落在地面上时应提升张力使其不落地即可,保证牵引绳在整个放线区段内架空。牵引绳头到位后,停机锚线。

  放线区段的牵引绳放通后,张力场锚固牵引绳,张力场大张机盘车后将牵引绳经走板与导线相连(见示意图)。完成上述工作后,通知牵引场指挥人员。牵引场锚好牵引绳后小张力机松出牵引绳,将绳子从张力轮上退出,剩在牵引绳盘上的绳子用吊车直接提到大牵引的尾架上,倒出余线在大牵引机牵引轮上盘车。盘完车后,牵引机试机并松开牵引场的锚绳。完成上述工作后通知张力场指挥人员。接到张力场准备就绪、进行正常牵引的信号后,即可启动大牵引机进行牵引绳的升空,升空过程中上扬塔位装压线滑车(见示意图)。牵引绳上扬、跳槽,守塔位人员可采取因地制宜的方法解决。

  牵放过程有落地的点用放线轮滑车支地滑车,让牵引绳不磨进土及导线落地(见示意图)。

  牵引绳升空至区段内无落地点、走板扬头时,即可通知全线护线人员注意,准备出导线。至此,牵引绳全部交给大牵机,大张大牵可以利用牵通的牵引绳牵放导线,小张小牵继续牵放其它相牵引绳,直到全部牵完为止。牵放牵引绳过程中,可以利用锚导线的坑临时锚固牵引绳和导引绳。

  导线展放之前,大张力机打开,大牵引机启动,开始出导线。这时张力场指挥人员通知放线区段内的全部护线人员注意,线头、保护钢甲通过任何一基塔位时,护线人员必须报告张力场指挥人员。对于牵引绳、导线的对地高度也必须报告张力场指挥人员,由张力场指挥人员决定如何处理。无论是张力场换盘还是牵引场换盘,张力场指挥人员应向全线说清楚,如果张力场与牵引场之间通信不畅通时,中间制高点设人传话。传话人员语言表达应清楚、简洁,不拖泥带水,线路中间无论发生什么情况,先将大牵和小牵喊停再问清楚。张力场和牵引场的每次启动应该先联系通再开始正常牵引,刚启动时用慢速牵引,牵引正常后改为正常牵引。并做到:

  当牵完一盘导线时,通知大牵停,张力场锚固导线,快速换盘,用双头蛇皮套连接两线头。换完盘后,打开大张力机,通知牵引场慢速牵引,导线过轮。当双头蛇皮套过轮后,通知大牵停机熄火,张力场锚线进行导线压接。导线的直线压接使用液压,压接前,牵引侧锚线,从张力机上倒出导线压接,压接过程中严格按《压接作业指导书》上操作。压接完成后装保护钢甲、松锚,打开大张力机,继续展放导线,直到放通一相为止。

  每天收工时,无论导线放完与否,张力场、牵引场两侧必须锚线,并卸掉机器上的张力。

  导线对地高度不够时应通知张力场指挥提升张力,张力场指挥根据当时的张、牵力进行提升。对提升张力至最大值仍不能满足对地距离的必须喊停牵引机、张力机,在近地点的高处安置地滑车,以保证导线在整个放线区段内架空

  。也只有如此,张力与牵引力的差值才是一个定值,才能人为地控制整个放线过程。走板过转角塔位时,必须调整导线张力(见示意图),使走板角度与滑车方向基本一致;一般外角侧两根导线降低张力或内角侧两根导线增加张力,具体情况由塔位人员指挥。每一相导线将牵到位前,缓缓增加张力机张力,使导线保证对地有足够高度。

  区段内导线全部放通后,两侧锚固导线,锚线时注意同相的各子导线锚成不同的对地高度,以防导线间互相鞭击。卸掉外力的牵引机转场,张力机调头,以便连续展放导线。

  当相邻的两个区段牵通后,在两区段导线头的接续点进行直线升空工作。直线升空前,接合点的导线直线压接管必须压完,反向抽线工作已做好。压线的尼龙绳头在临锚架上空绕一圈后从即将升空的导线上方跨过,绳头绑在临锚架的另一个耳朵上,收紧尼龙绳。在导线上挂一把紧线器,磨绳连接紧线器后在牵引设备(牵引机或绞磨)上缠绕,启动牵引设备收紧导线,使得一侧的锚线绳松弛,摘脱临锚绳及紧线器,牵引设备慢慢松,松到没有力时将紧线器摘脱。这时,另一侧的临锚架上的尼龙绳受力较大,但不能松出,只能松出临锚葫芦至临锚绳松弛,摘脱紧线器,慢慢松出尼龙绳,导线徐徐升空,升至绳子不受力时,解脱绳头,拉绳子即从导线上将绳子拉下,完成导线的升空工作。当放线区段内的导线对跨越物高度不够时,用绞磨分别提高导线高度,直到满足对地高度时为止。

  倒牵放完线后,回收牵引绳,应在其尾部连接一根尼龙绳。牵引绳头过滑车时,由守塔位人员拉住尼龙绳尾部,让导引绳头或牵引绳头缓缓通过腰滑车,严禁无人拉绳子,让导引绳头(或牵引绳头)自由通过。否则,牵引绳头会铲坏塔材或被塔材挂住。

  广西大姐太彪悍了,我走上山,负重大概二三斤,就是一些图纸表格。气喘吁吁,坐地上不要起来。大姐直接扛着二十斤一桶的水

  而那次她是走骡子后面的,也就是说,骡子已经认识路了,当然走一半我没跟上,腿太酸了,一屁股坐地上吐舌头了。

  别说我体力差,高中校运动会四百米第一呢,只不过大学四年转化成废宅了。但是又过了几年和另一个公司同事旅游,我背着十瓶水,走在第一集团。当时心里想着的就是那队骡子。

  后来听说骡马队的那些人,晚上赌钱,一晚能输我一年的钱。唉,又勤劳又堕落啊。

  看一师傅换灯泡,房子挑高很高。他摞了三层椅子上去换灯泡,这敏捷,杂技啊。

  每个塔四个基础,四个深坑,人挖到最后,在地下几米,挖满一个小筐,拉一下绳子,上面的人就把筐拉上去。

  四川工人棒棒哒,耐力爆表,斜坡上。一担一担的水泥砂浆,从平台上担到十几米外搅拌机里,一整天。估计我能干十分钟吧。。。

  组装过程如下,队长拿来图纸,一大摞,几千个零件塔材,应该和组装高达模型差不多。

  队长把图纸垫屁股底下,坐下。手一指,这个,最下面,这个斜着放,这个横一圈。。。。所谓胸有成竹。

  河北的工人和我吹牛,讲他们三个街头打架,打别人十几个,没输。看完他们干活,我信。

  铁塔组立看排名第一的答案,说的比较详细,深山铁塔运输一般是靠畜力,无他,便宜。

  导线架线是一段一段做的,一段一般4公里以上,施工单位会找个运输方便的地方,比如可以通汽车的道路附近,有大块平地,这样可以做牵引场或张力场,一头用类似老式拖拉机的柴油机做牵引,一头保持线拉紧。

  牵引过程是最开始拉细绳,细绳后面系着小钢丝绳,然后小钢丝绳拉粗的,最后拉大电线。线拉到位了,再调整线的松紧度。

  这是太行山80w直流人工挖孔的基础,水泥靠修出来的路挖掘机运和索道。立塔只能用抱杆架线是无人机牵引细绳,然后细绳牵粗绳直到换到钢丝绳,最后牵导线。

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  基础工程在高山峻岭的话,多半都是岩石开挖。不能炸的情况下,人力使用机械开凿。如果是特高压,可能需要挖近15米的坑。

  立塔工程的塔材运输通常架设索道运输,例如A山头可以开车上去,B山头无路可走,就在AB之间搭设索道。塔材运上山通常会铺设轨道运上去。会在施工后拆除,并还原水土植被。

  目前部分特高压工程在试点直升机立塔。飞机等都要从国外请,不能大规模推广。

  通俗点来说就是:设计勘察人员先爬上去瞅瞅,挑出符合要求的位置进行勘测,然后根据勘测回来的数据排铁塔的型号高度,根据塔型呼高地质数据等设计铁塔基础,都设计好了施工队用人力、畜力、索道等方式把材料运上去组装、浇筑,塔立起来后用小绳子拉大绳子的原理把导地线从一个塔拉到另一个塔上。

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